Türkiye'nin Sivil Havacılık Filosu Yüzde 10 Büyüdü: Hava Aracı Sayısı 1.772’ye Ulaştı

ANKARA / 15 EYLÜL 2026 — Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı Sivil Havacılık Genel Müdürlüğü (SHGM) verilerine göre Türkiye'nin sivil havacılık filosundaki büyüme ivmesi sürüyor. Kamu kurumları ve askeri araçlar hariç tutularak hesaplanan kayıtlı hava aracı sayısı, Haziran 2026 itibarıyla yıllık bazda yüzde 10 artarak 1.772’ye yükseldi.

Altyapı Atılımları Filo Büyümesini Tetikledi

Türkiye genelinde aktif havalimanı sayısının 60’a dayanması, terminal alanlarının 4,1 milyon metrekareye yükselmesi ve yıllık yolcu kapasitesinin 400 milyona yaklaşması küresel havacılıktaki kapasite artışını destekledi. Günlük uçuş sayısının 6 bin 800’ü aştığı Türkiye'de, turizmde yoğun olarak kullanılan balonlar da dahil edildiğinde toplam hava aracı sayısı Haziran 2025’teki 2.116 seviyesinden 2.300’e ulaştı.

İşletme Türlerine Göre Hava Aracı Dağılımı

Hava araçlarının işletme türlerine göre dağılımında en büyük payı THY, AJet ve Pegasus gibi dev markaların bünyesinde barındıran hava yolu şirketleri aldı.

• Hava Yolu İşletmeleri: Uçak sayısı 751’den 846’ya yükseldi.

• Genel Havacılık İşletmeleri: Ticari taşımacılık dışı yolcu/yük, operasyon ve eğitim faaliyetlerini kapsayan filo 595’ten 632’ye çıktı.

• Hava Taksi İşletmeleri: En fazla 19 koltuk kapasiteli araçlarla hizmet veren filo 235’ten 259’a ulaştı.

• Balon Filosu: Kapadokya başta olmak üzere turizme büyük katkı sunan balon sayısı 499’dan 528’e yükseldi.

• Çok Hafif Hava Araçları: Bu kategorideki araç sayısı ise 36’dan 35’e geriledi.

Bağlam ve Analiz

Türkiye'nin sivil havacılık filosunda kaydedilen %10'luk büyüme, ülkenin lojistik, turizm ve bölgesel havacılık merkezi olma stratejisini pekiştirmektedir. Hava yolu şirketlerinin uçak sayısını 846'ya çıkarması küresel yolcu trafiğindeki pazar payını artırırken, genel havacılık ve pilot eğitimi filosundaki artış (632 araç) Türkiye'nin havacılık eğitiminde bölgesel bir üs haline geldiğini göstermektedir. Ayrıca, balon filosunun 528'e ulaşması, kültür ve doğa turizmindeki yüksek talebin ve tescilli nitelikli kapasite artışının doğrudan bir yansımasıdır.